Блок управления двигателем Hitachi 8A0906266J 8A0 906 266 J Audi A6 C4. Блок управления (ЭБУ) Volkswagen Passat 3 1988-1993 для авто из. 1991; 2л; Бензин; Инжектор; VAG 037 906 022 ED/Bosch 0261200328; Универсал; . 5.1.14 Ремонт блока управления Digifant II 22/05/2003. Вот его распиновка (100% точности не гарантирую, поскольку эти данные взяты.

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ/мозги)Артикул: 0. ЭБУ (мозги) электронный блок управления двигателем Bosch 0. D0. 90. 75. 51. F Фольксваген Пассат Б5 2.

Помогите найти распиновку блока управления двигателем на B3 passat 1992года,двигатель 2E с кондиционером. ECU стоит(037 906 022 FL)38 контактов. Страница 3 из 4 - Опрос ЭБУ двигателей - отправлено в. У меня автомобиль с двигателем 2E digifant 2 ЭБУ 037 906 022 DG (DG так .

Volkswagen Passat B5 2. Также по наличию и под заказ мы можем предложить вам множество блоков комфорта, эбу, электронных блоков управления комфортом, двигателем, эбу мотора, реле свечей накала. Все блоки проверены сняты с рабочих автомобилей. Поможем с доставкой по России, Белоруси и Казахстан.

Ремонт Фольксваген, системы впрыска, карбюраторы Volkswagen. Volkswagen FAQ. 5. Системы впрыска бензина / система питания. Digifant (PF, PB, 2. E, ABF, PG)5. 1. 1 Где найти информацию о впрыске Digifant?

Датчики на Digifant. Распиновка ECU Digifant 2. W. 2. E motor 1. 0.

Сброс мозгов на 2. E5. 1. 5 Рывки двигателя ABF при добавлении газа. Гуляет холостой ход на 2. E5. 1. 7 Проблемы с Digifant'ом и их решение. Digifant плохо заводится.

Проверка узлов системы Digifant. Машина (2. E) дегается при разгоне 1. Большой расход топлива на Digifant'е 2. Проверка напряжения на датчике расхода воздуха 2. Расходомер воздуха 2. Е. Величины напряжений 1. Ремонт блока управления Digifant II 2.

Замена форсунок в Digifant на аналогичные 2. K- Jetronic (KR, DZ, KT, JJ)5. Где найти информацию о впрыске K- Jetronic? KE- Jetronic (PL, GX, HT, RD)5. Где найти информацию о впрыске KE- Jetronic? Проблемы с холостым ходом на KE- Jetronic.

KE- Motronic (9. A)5. Где найти информацию о впрыске KE- Motronic? Проблемы с холостым ходом на КЕ- Motronic.

Как поставить новый потенциометр? Характеристика потеницометра расходомера воздуха на 9. А 1. 7/0. 2/2. 00. Mono- Jetronic (1. F, RP)5. 5. 1 Где найти информацию о впрыске Mono- Jetronic.

Можно ли отремонтировать датчик- выключатель дроссельной заслонки? Проблемы ХХ на RP5. Mono- Jetronic троит, дымит, и т. Тяжело вращается механизм привода дроссельной заслонки на Mono- Jetronic. RP дергается при наборе скорости.

Ремонт датчика дроссельной заслонки. Мерзнет впрыск, Passat B3 Mono. Jetronic 1. 8/0. 2/2. Ремонт позиционера дроссельной заслонки на двигателе RP 0.

Motronic (AAA, AEK, ABV)5. Где найти информацию о впрыске Motronic? Mono- Motronic (RP, AAM, ABS, ABD, ADZ)5. Где найти информацию о впрыске Mono- Motronic? ABS и/или RP5. 7. Как 1. 00%- но определить версию Моно- Мотроника? Трясется двигатель на Volkswagen Golf 3, 1.

ABD 0. 6/0. 8/2. 00. Плавают обороты на Volkswagen Гольф 3 дв. ABD 1. 7/0. 9/2. 00. Карбюраторы (EZ)5.

Карбюратор Pierburg 2. E2. 5. 8. 2 Результаты переделки пневмопривода. Замена VW карбюратора на Солекс от 8- ки. Описание ремонта карба 2.

Е3. 5. 8. 5 Проблемы с карбюратором. Замена карбюратора 2.

ЕЕ на 2. Е2, 2. В2 или подобный. Бензонасос. 5. 9. Где стоит и как проверить реле бензонасоса? Почему ломается бензонасос и где его можно отремонтировать? Гудит бензонасос - что делать? Проверка производительности бензонасоса.

Разборка бензонасоса. Снятие подвесного бензонасоса. Какой подвесной бензонасос можно поставить на 9.

А и KR? 1. 9/0. 8/2. Бензонасос: двигатель ABS глох на ходу 2. Чистка бензонасоса Гольф 4 (двигатель AHW) 2. Щелкает реле бензонасоса (двигатель RP) 1. Топливо. 5. 1. 0.

Какой бензин использовать? А если я выбил катализатор? Очень большой расход топлива. Что смотреть? 5. 1. Замена топливного фильтра. Форсунки. 5. 1. 1. Драйвера Для Asus X53u Windows 8. Где взять форсунки?

Как проверить форсунки на 9. A? 2. 2/0. 5/2. 00. Разное. 5. 1. 2. 1 Заедает педаль газа.

Клапан системы вентиляции бензобака (Абсорбер)5. Угольный фильтр (Адсорбер)5.

Отчет о разборке и восстановлении проницаемости адсорбера 2. Ремонт и чистка адсорбера, дополнение 1. Датчик уровня бензина (Гольф 4) 1. Где найти информацию о впрыске Digifant? Система управления. Digifantнаверх. 5.

Датчики на Digifant. Напряжения с датчиков обычно не измеряют, поскольку у них . Сопротивление потенциометра воздухомера - 0,5..

Ом между клеммами 3 и 4 (постоянное), переменное в зависимости от положени. Проверить датчики температуры воздуха. ОЖ (голубой) можно по изменению. Частота вращения 8. ОЖ, 9. 50+- 5. 0об/мин - с отключенным датчиком. Регулятор. ХХ: Сопротивление - 3,5..

Ом Управляющий ток - 4. А (постоянное значение. ОЖ и переменное значение при ХХ 8. Диапазон изменения упр. Точки переключения контактов дроссельной заслонки: Контакт ХХ.

ХХ Контакт . Вот его распиновка (1. Для начала стоит проверить его состояние. Кстати в digifante (ABF) есть. ХХ). Те для контроллера.

Может оказаться, что проблема. Cрабатывание датчика завязано с коррекцией.

ECU. Дефект потенциометра дроссельной заслонки (при этом иногда могут. Проверил. Лямду осцилографом- нормальная.

Датчик температуры в норме. Дырок в впускном. В чем может быть проблема? Если с ним все в порядке.

Проверить надо. и системное и ОСТАТОЧНОЕ!! На PF/PB помимо основного реле. Работой этого реле управляют. Возможно и здесь есть проблемы.

Стоит проверить. Вылечилось заменой клапана ХХ. Просто подъехал, поставил,смотрю - глюк исчез - и забрал. Можно попробовать его помыть (в растворителе). Решил помыть мотор. После этого неудачного действа мотор не узнал. Холодный заводится. Стоит только прогреть мотор, заглушить, а потом завести- .

Мотор резво заводится, потом его так начинало колбасить и плющить.. Если нажимать на педаль газа при этом, то он вроде как- то работал. На холодном двигателе напряжение на лямбде (по книге посмотреть).

Вольт (у меня так было). А проблема моя была в том, что на горячем моторе лямбда давала от.

Мозги думают , что много бензина, и гасят подачу питания. Проверьте это - чтоб до этого дойти я побывал в 1. Ремонтируется путем замены соответствующих.

В блоках PF/PB используется процессор 8. С3. 9. Оличие второго от первого только в наличии внутренней прошивки (программы). Все отлично получилось но, появился. Эфект был похож на жуткий. Проверял всё что можно. OK. Это продолжалось месяц.

Я ко всем. в конфе приставал, может кто помнит. Через какоето время устал безрезультатно.

Поехал в МАДИ.. Начала наступать осень. Стало совсем хреново, заводится. Чтобы завести тратил приблизительно час. И вот нет. худа без добра. Попробовал завести машину и лопнул масл.

Сначало не придал никакого значения (списал. Через день повторилось тоже. Надо было ехать на работу.

Бросил всё и поехал на городском транспорте. Этой же. ночью поменял насос благо в гараже у меня их есть.. И всё стало просто. Я почуствовал себя белым человеком, приходишь заводишь машину. Сразу оговорю, что по. Это дело специалистов. Поэтому, сразу не пинайте за возможный.

Надеюсь, польза от этого. КСУД предназначена для управления впрыском топлива и углом опережения зажигания. УОЗ). Функционально она состоит из двух подсистем. Управления впрыском. Управления УОЗ. Синхронизация работы подсистем осуществляется БУ по сигналам. Единый для обеих подсистем БУ на основе информации от датчиков в.

УОЗ, кол- во и момент подачи. При нарушении работы некоторых.

БУ переходит на резервную (аварийную) программу управления на базе. ОЖ (ДТОЖ), и. датчика детонации.

Это позволяет продолжать движение, исключая выход из строя. КСХХ должен гудеть и вибрировать.

Если это не происходит. Для 2. Е - 2- 1. 0 Ом. РВ - 3,5- 4,5 Ом. Для этого подсоединить последовательно. КСХХ. Запустить мотор и ч- з 1 минуту трижды довести. Ток в зависимости от нагрузки на двигатель на.

ХХ для РВ - 4. 00- 1. А, 2. Е - 4. 00- 6.

А. Разъединить разъем ДТОЖ. Ток - 4. 20+- 3. 0. А. Зазор - 0,2- 0,6 мм. При включенном. зажигании U на контактах 2 и 3 - 0,3- 0,7 В в положении ХХ и 3- 5 В в положении. Напряжение на снятом разъеме ПДЗ между контактами 1- 2 и 1- 3. В. Сопротивление между выводами 3- 4 колодки РВ - . Ом. Между выводами 2- 4 и 2- 3, при плавном перемещении (вручную).

Ом. Способ ремонта РВ. Величины есть в ФАКе.

Величины сопротивлений - такие же как и для ДТОЖ. Сопротивление каждого исправного инжектора - 1. Ом. Запустить мотор и дать поработать 1 минуту на ХХ. Разъединить разъем ДТОЖ, затем увеличить трижды обороты до величины выше 3. Величина ХХ должна быть 9. Если она отличается, отрегулировать величину ХХ винтом на корпусе ДЗ. Присоединить разъем ДТОЖ.

Обороты ХХ должны стать 7. Заглушить мотор. Подсоединить стробоскоп. Завести двигатель, снять разъем с ДТОЖ, довести обороты до 2.